주요 서스펜션 설계 결함으로 인해 330,000대가 넘는 Jeep SUV가 리콜됩니다

Jun 30, 2023

2021-2023 Jeep Grand Cherokees는 심각한 서스펜션 결함에 직면해 있으며, 이로 인해 Jeep은 약 330,000대의 Cherokee SUV를 리콜하게 되었습니다.

그만큼지프 그랜드 체로키는 SUV 세계에서 상징적인 유산을 보유하고 있습니다. SUV 마니아들 사이에서 사랑받는 차량임에는 틀림이 없습니다. Grand Cherokee는 깔끔한 기능, 인상적인 성능, 약간의 고급스러움과 실용성으로 2023년에 출시되었습니다. 그러나 최근의 추세는 많은 체로키 소유자들 사이에서 우려를 불러일으켰습니다.

크라이슬러 지프의 모회사인 스텔란티스(Stellantis)가 그랜드 체로키(Grand Cherokee)와 그랜드 체로키 L(Grand Cherokee L) 차량 약 33만 대에 대한 리콜을 발표했다. 이는 많은 우려를 불러일으키지만, 핵심을 자세히 조사하고 Jeep이 이 상황에 대해 어떻게 진행하고 있는지 확인하는 것이 필수적입니다. 그렇다면 스텔란티스가 그토록 많은 그랜드 체로키를 리콜하는 이유는 무엇일까요?SUV, 그리고 이것이 어떻게 그렇게 많은 열정적인 Jeep 소유자의 안전을 보장합니까?

얼마 전, 지프는 올 뉴 2023 그랜드 체로키를 공개했습니다. 7인승 L SUV는 트레일호크(Trailhawk)와 그랜드 체로키 4xe(Grand Cherokee 4xe)라고 불리는 오프로드 및 하이브리드 변형을 특징으로 합니다. 이 새로운 트림은 Cherokee 라인업에 신선한 공기를 더했습니다.

완전히 새로워진 Grand Cherokee 라인업은 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조 장치, 사각지대 모니터링과 같은 다양한 안전 기능을 제공하지만 주요 설계 결함으로 인해 Jeep의 안전 구현이 뿌리를 내리게 되었습니다. 물론, 자동 비상 제동 기능과 보행자 및 자전거 이용자 감지 기능이 있습니다. 하지만 사랑하는 체로키를 통제할 수 없다면 어떻게 될까요? 결함이 있는 코일 스프링이 Jeep의 안전 테스트 프로토콜을 통과하지 못했습니다. 그리고 우리가 이야기하고 있는 것은 몇 대의 그랜드 체로키가 아닙니다. 지프는 2022~2023년형 체로키 331,401대를 리콜했다. 이 문제는 2021년으로 거슬러 올라가는 구형 모델, 특히 2021-2023 Grand Cherokee L SUV에도 적용됩니다.

미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 그랜드 체로키 L 217,099대와 그랜드 체로키 SUV 114,302대가 후방 코일 스프링 결함으로 인해 리콜됐다. 분명히 이 모델들은 2023년 5월 제조 과정에서 발생한 '잠재적으로 위치가 벗어난 후방 코일 스프링'을 특징으로 합니다. 후방 코일 스프링은 차량 서스펜션 시스템의 일부이자 핵심입니다.

이는 도로의 요철로 인해 발생하는 추가 충격을 흡수하기 위해 작동합니다. 또한 차량 전체의 무게를 축으로 지탱합니다.

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컨슈머리포트(Consumer Reports)에 따르면, 운전 중 코일 스프링이 저절로 분리되어 통제력을 상실해 사고 위험이 높아질 수 있다고 합니다. Jeep은 NHTSA에 문의하여 후면 코일 스프링에 본질적인 결함이 없지만 2020년 12월부터 2023년 5월 사이에 잘못 배치되었다고 밝혔습니다.

다행스럽게도 리어 코일 스프링 오작동으로 인한 부상이나 사고는 아직 보고되지 않았습니다. 리콜 보고서에 따르면 331,401대의 체로키 차량 중 13%만이 코일 스프링 문제를 겪을 가능성이 높습니다. Summit Reserve 4xe와 같은 에어 서스펜션 모델을 포함하여 5월 31일 이후에 제작된 모든 차량은 공개되지 않습니다. 한 자동차 소유자가 운전 중에 2023년형 그랜드 체로키의 코일 스프링이 떨어졌다고 신고하면서 전체 실패가 이어졌습니다. 그리고 이 보도에 이어 3월 3일부터 지프가 조사에 착수했다. 하지만 이는 수많은 보도 중 하나에 불과했다. Chrysler는 결함이 있는 부품과 관련하여 2건의 고객 지원 기록과 17건의 보증 청구를 기록했습니다.

이 사태 이후 크라이슬러는 그랜드 체로키 소유주들에게 우편을 보내 7월 28일까지 수리 및 리콜 과정을 조사할 계획이라고 밝혔습니다. 또한 회사는 후방 코일 스프링에 대해 자체 비용을 지불하겠다고 밝혔습니다. 고객이 서비스 영수증을 제시하는 한 수리가 가능합니다. 따라서 고객은 정비사가 Cherokee를 주의 깊게 검사하고 무료로 스프링을 수리할 수 있는 대리점을 방문하도록 촉구되었습니다. Stellantis는 7월 말까지 Cherokee 소유자에게 자세한 내용을 보낼 예정이며 Jeep 소유자는 NHTSA 리콜 웹사이트를 확인하여 차량이 영향을 받는지 여부를 확인할 수 있습니다.