2024 포르쉐 911 S/T는 역대 가장 가볍고 가장 비싼 992입니다

Jun 04, 2023

포르쉐는 911 출시 60주년을 기념하기 위해 수집가와 애호가들을 기쁘게 할 새로운 스페셜 에디션 모델을 출시했습니다. 화요일 밤 공개된 2024년형 포르쉐 911 S/T는 60년대 후반/70년대 초반의 잘 알려지지 않은 911 S 레이싱 버전에 대한 오마주입니다. 공차 중량이 3056파운드로 역대 992세대 911 중 가장 가볍습니다. $291,650 MSRP로 가장 비쌉니다. 포르쉐는 1963개 모델만 만들 예정이며, MSRP가 거의 30만 달러에 달하더라도 수요가 공급을 훨씬 능가할 것이라고 장담할 수 있습니다.

S/T는 911 GT3 모델 등을 담당하는 포르쉐 모터스포츠의 GT 부서에서 탄생한 것입니다. GT3 RS의 요소와 GT3 Touring의 요소를 혼합하고 이를 다양한 복고풍 디자인 디테일과 혼합한 도로 중심 자동차입니다. GT3의 더 좁은 차체를 사용하지만 RS의 앞바퀴와 탄소섬유 도어 뒤에 컷아웃을 추가합니다. S/T는 또한 GT3 RS와 동일한 사양 엔진을 사용합니다. 4.0리터, 9000rpm 플랫 6 엔진은 GT3보다 더 뜨거운 캠을 갖추고 있어 최대 출력을 518hp로 끌어올립니다.

그러나 GT3 RS와 달리 S/T에는 6단 수동 변속기만 제공되며 GT3에 비해 더 가벼운 단일 질량 플라이휠과 클러치 어셈블리가 추가되었습니다. 이로 인해 회전 어셈블리에서 23파운드가 줄어들어 이미 믿을 수 없을 정도로 반응성이 뛰어난 엔진이 면도칼처럼 날카롭게 느껴질 것입니다.

또한 무게를 줄이기 위해 S/T의 후드, 루프, 펜더, 후면 안티롤 바, 후면 시어 패널은 모두 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 휠은 마그네슘 합금이며, 991.1 GT3 이후 포르쉐 GT 차량의 필수품이었던 후륜 조향 장치가 삭제되었습니다. 브레이크는 표준으로 탄소-세라믹이며 S/T는 표준 경량 유리를 사용하고 GT3보다 소음이 적습니다. 3056파운드의 연석 중량은 GT3 Touring보다 70파운드 적습니다. (이 사진에서 S/T는 GT3 RS에서도 제공되는 탄소섬유 하프 케이지를 특징으로 합니다. 미국에서는 자동차를 케이지와 함께 판매할 수 없기 때문에 우리가 얻을 수 없는 기능입니다.)

255/30ZR20 전면 및 315/30ZR21 후면 Michelin Pilot Sport Cup 2 타이어는 GT3의 타이어와 동일한 것으로 보이며, 일부 튜닝이 있기는 하지만 더블 위시본 전면 및 멀티링크 후면 서스펜션도 해당 차량에서 나옵니다. 차이점. 내부에는 카본 백업 버킷 시트가 표준이며, 독특하고 매력적인 코냑 색상의 인테리어 트림을 사용할 수 있습니다. 게이지의 녹색 서체도 356과 911의 초기 모델을 연상시킵니다.

이 차는 상대적으로 가벼운 수동 전용 패키지에 GT3 및 GT3 RS 구성 요소를 결합한 2016년 911 R과 매우 유사해 보입니다. 그 차는 즉석 수집품이었으며 가격은 $500,000 이상으로 올랐고 현재는 약 $400,000 수준에 머물고 있습니다. R은 아마도 991의 최고의 버전이었으며, 포르쉐 모터스포츠의 다른 모델과는 확연히 다른 개성을 갖고 있었습니다.

즉, S/T는 보장된 클래식이다. 포르쉐는 몇 달 안에 열리는 Rennsport Reunion 이벤트에서 공개 데뷔할 것이며 미국 사양 자동차는 내년 봄에 딜러에게 도착할 것이라고 말했습니다.

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