오토바이 CBT 체험: 내 경험

Jul 30, 2023

오토바이 CBT는 어려운 전망처럼 느껴질 수 있지만 실제로는 부담을 최소화하는 것이 즐겁고 만족스러운 경험으로 이어질 수 있습니다.

저는 2022년 2월부터 바이저다운에서 일하기 시작했는데, 오토바이 CBT를 해본 적도 없고, 오토바이를 타본 적도 없습니다. 물론 이 문제를 해결해야 했지만 이에 대해 조치를 취하는 데 몇 달이 걸렸습니다.

Honda와 Visordown의 수석 대장장이 Toad를 통한 일부 조직 덕분에 문제가 해결되었습니다.

Honda는 공식적으로 허가를 받은 승마 학교 중 한 곳, 특히 노팅엄에 있는 Roadcraft School of Motorcycling에서 저를 위해 두 번의 1시간짜리 일대일 입문 수업을 준비해 주었습니다.

첫 수업에서 저는 – 여러분도 예상하셨듯이 – 완전히 긴장된 상태였습니다. 이것은 내 라이딩에서 어느 정도 드러났는데, 처음 한 시간 동안은 꽤 개략적이었습니다. 하지만 저는 이 초기 단계의 학습 패턴이 운전을 배울 때와 비슷해 보였다는 점에서 격려를 받았습니다. 처음에는 괜찮게 시작했지만 복잡성이 더해지면서 ​​레벨이 떨어졌지만 무엇을 해야 하는지 이해했습니다. 그것은 단지 모든 조각을 하나로 모으는 경우였습니다.

이전에 CBT를 겪어본 분들은 아시겠지만(이 글을 읽고 있는 대부분의 사람들이 그럴 것이라고 생각합니다), 처음으로 하는 라이딩(주차장에서 느린 속도로 다양한 조작)은 거의 클러치에 관한 것입니다. 제어하고 앞 브레이크 근처에 가지 마십시오. 나의 초기 문제는 클러치가 아닌 스로틀로 엔진을 제어하려고 하고, 속도를 줄여야 할 때 뒷 브레이크를 누르지 않고 앞 브레이크에 손을 뻗는 것이었습니다. 방정식에 기어 변속이 추가되었을 때, 이 두 영역에서 제가 느꼈던 진전은 거의 곧바로 창 밖으로 사라졌습니다. 그리고 그것으로 첫 번째 수업이 끝났습니다.

한 시간 동안 진행되는 동안 어느 정도 진전이 있었지만 담당 강사인 Rich가 그 시간 이후에 CBT를 하려고 하면 통과하기가 매우 어려울 것이라고 알려주었습니다. 그래서 두 번째 수업을 듣는 것은 나에게 꽤 쉬운 선택이었습니다.

역시 잘한 선택이었습니다. 이는 첫 시간에 배운 모든 것을 처리하는 데 시간을 할애하고 CBT를 수강하는 것이 가치 있는 위치에서 두 번째 시간을 끝내기 위해 해야 할 일을 알아낼 수 있다는 것을 의미했습니다. 대부분 이러한 개선 사항은 내 두뇌 속도를 늦추고, 자전거 속도를 늦추고, 일을 제대로 할 수 있는 시간을 주는 것과 관련이 있었습니다. 예를 들어, 나는 2단 기어에서 1단 기어로 급히 변속하다가 자신도 모르게 중립에 놓이게 되었고, 스로틀을 굴리지 않은 채 클러치를 당겨 위로 변속한 다음 클러치를 너무 멀리 놓아 엔진이 작동하도록 하곤 했습니다. 그리고 나는 이 모든 일을 서로 몇 초 안에 하고, 속도를 제어하지 못하고, 모퉁이에서 끔찍한 선을 긋고, 모퉁이 출구에서 연석에 거의 부딪힐 뻔했습니다. 잘못된 변속의 초기 실수.

이러한 실수를 처리하는 시간은 두 번째 레슨에서 훨씬 덜하고 라이딩이 향상되었음을 의미했으며 실제로 1시간 레슨은 40분 후에 거의 끝나서 유턴 연습을 할 수 있게 되었습니다. . 그래서 두 번째 레슨 이후에는 훨씬 더 자신감이 생겼고, 더 이상 코너를 시작하자마자 넘어질 것 같은 느낌이 들지 않았습니다.

두 번째 레슨이 끝나고 실제 CBT까지 한달이 남았습니다. 대부분의 사람들에게 입문 세션과 CBT 사이의 시간은 이보다 짧습니다.

저에게는 수업과 CBT 사이의 한 달 간의 공백이 긍정적인 면과 부정적인 면을 모두 갖고 있었습니다. 일주일 동안 나는 나의 약점에 대해 생각했지만 그것을 해결할 수 있다는 자신감을 가지고 있었습니다. 지난 3주 동안 그 자신감은 줄어들었습니다.

하지만, 점점 줄어들 것 같은 자신감이 있었던 것은 전적으로 두 번의 교훈 덕분이었다. CBT의 'T'는 'Training'을 의미하므로 레슨이 필수는 아니지만, 특히 이전에 자전거 이상을 타본 적이 없거나 일반적으로 체력이 상당히 낮은 경우에는 레슨을 권장합니다. 신뢰. 또한 일부 승마 학교에서는 레슨을 의무화한다는 점도 주목할 가치가 있습니다. Roadcraft가 설립되자마자 저는 이전에 오토바이를 타본 적이 없었습니다.